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太原下元站车站换乘厅“天花板”浇筑完成

时间:2022-01-21     【转载】   来自:山西晚报

(记者 薛建英 通讯员 肖兰伟)1月19日,由中铁十四局建设的太原轨道交通1号线下元站车站换乘厅的顶板顺利浇筑完成。此次浇筑的是整座车站最上面的“天花板”,面积达2600平方米,施工难度和耗材使用量在全线车站中尚属首例,是整体工序中的一个重大施工节点。

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下元站位于太原市迎泽西大街与和平路交叉口。该标段工区经理黄烁介绍,此次浇筑采用“盖挖逆作法”工艺,就是先将车站顶板完成再干中板,最后将底板完成。这个“由上至下”的施工顺序与传统地铁站“由下至上”的施工方式恰好相反,不仅降低了结构施工风险和环境风险,在后期施工中也不受刮风下雨等恶劣天气的影响。

“浇筑的车站顶板混凝土浇筑量达3500立方米。为确保后期施工和使用的安全,车站顶板的钢筋用量颇为巨大,在浇筑前已使用1300吨钢筋。”黄烁介绍,下元车站有地下三层,依次为站台层、站厅层以及1号线与3号线的换乘厅。此次浇筑的是换乘厅的“天花板”,面积达2600平方米,相当于6个标准篮球场大小,由于紧邻公园时代城、迎泽西大街等建筑和主干道,一定程度上增加了施工难度。为确保施工安全和工程质量,项目部采用了很多创新施工,比如,为支撑各个顶板和底板,施工时提前竖向埋设17根长度约29米的钢管柱;为确保车站主体更加坚固、耐用,在车站“骨架”中加入1.7米高的型钢等。

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下元站作为太原地铁新名片,客流量、换乘量较大,是线网中最重要的换乘站之一,也是河西公共交通换乘枢纽。作为太原市轨道交通线网中的重点站和特色站,为减少柱网对换乘流线的影响、增加换乘空间的视觉通透性、提升换乘舒适性,该站采用大跨结构体系。下一步,车站将实施顶板以下部分施工,其中包括开挖换乘厅等。

太原轨道交通1号线由中国铁建投资集团联合投资建设,一期工程全线长28.737千米,目前21座车站已全部进场施工,3个车站完成主体施工,计划于2024年年底开通运行。

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