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[社会热点] 厉害了!继动哥动姐之后,铁路又一个重要IP正式诞生! ...

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发表于 2018-4-12 16:45:03 | 显示全部楼层 |阅读模式

没错,继动哥动姐之后,铁路又一个重要IP就是动叔

“动叔”们不辱使命,

凭借吃苦耐劳和执着认真的精神,

让高铁大家庭

又多了一道不一样的风景。

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“动叔”们提前立岗接车。

说起高铁乘务员,人们的印象往往是靓丽的姑娘或帅气的小伙儿。而在天津西至宁波间开行的G51/52次列车上,担当乘务工作的是一群平均年龄47岁的中年男乘务员,旅客们亲切地称他们为“动叔”。

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“动叔”在列车上核对旅客信息。

“人过半百,还能当上高铁乘务员,世界瞩目、国家关注、社会反响热烈,这是一件多么光荣的事啊!”这是今年55岁的常立德当选“动叔”时说的一番话。之前经过层层选拔,24名“动叔”在荣耀和艳羡中光荣上岗。

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“动叔”们出乘前接受点名。

G51/52次列车,7时由天津西站发车,13时24分到宁波,站停27分钟后立折,到20时06分返回天津西站。这是该车次的一趟值乘,24名“动叔”分成3个组,每组每天一趟轮流值乘。“一天站立工作长达十三四个小时,开始我们还担心‘动叔’岁数大吃不消,可没想到他们工作始终认真负责,劲头一直很足。”该段高铁乘务室业务指导魏贺凯说。

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“动叔”在照顾带小孩的旅客。

值乘前到天津西站集合的时间是6时,不少“动叔”家距离车站超过20公里,这意味着他们凌晨三四点就得起床。还有3名“动叔”家在唐山,得提前一天住在天津,才能不耽误值乘。即便如此,将近3年的时间里,无论春夏秋冬,无论风霜雪雨,所有“动叔”没有迟到过一次。

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“动叔”在服务重点旅客。

2016年7月,天津地区普降特大暴雨,为了保证不迟到,54岁的刘文瑞依旧骑自行车出门,与往常不同的是,这次自行车后面多了一个皮箱。原来,为了防止被雨淋湿,刘文瑞把在家熨好的制服和擦亮的皮鞋放在皮箱里,并用塑料布把皮箱包好,自己则淋了个透。他报到后马上到厕所里擦干身上的雨水,换上干净的制服,精神抖擞地上岗。

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“动叔”在照顾小旅客。

除了站立时间长,G51/52次列车的验票、补票工作量都要高于其他多数高铁列车。受客流以中途区段为主影响,G51/52次列车席位复用率很高,再加上中途区段客流有叠加部分,不少旅客买不到至终点的车票,只能选择“买短补长”,最多的时候一个往返要补300多张车票。这意味着平均每名“动叔”每天验票超过700张次。

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“动叔”们利用值乘间隙进行业务学习。

吃苦耐劳、团结互助、尽职尽责,带来的是高质量的旅客服务工作,高铁乘务室的墙上挂满了旅客们送来的锦旗。看完了这些,你是不是也想为这些可亲可爱的“动叔”们点个赞呢?

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